Val d’Anniviers : coup de neuf pour la centrale de Mottec
Après sept ans de travaux, la centrale de Mottec et la chute de Tsarmette, piliers du complexe hydroélectrique de la Gougra, ont été entièrement réhabilitées. Un chantier d’envergure dans lequel HYDRO a été fortement impliquée.
La centrale de Mottec, située dans le val d’Anniviers a subi d’importants travaux de réhabilitation entre 2018 et 2025. Sa nouvelle version a été inaugurée le 26 mai dernier. Cette centrale représente le 1er palier de turbinage du complexe hydroélectrique de la Gougra SA (FMG) et permet d’alimenter plus de 140'000 ménages. Mise en service à l’origine en 1959, elle assure 20% de la production des Forces Motrices de la Gougra SA.
Débit optimisé
Cette modernisation complète a permis d’augmenter le débit d’équipement de 12 à 15 m³/s et la puissance installée de 69 à 87 MW, soit une progression d’environ 25%. Les travaux ont concerné toute la chaîne de production : vannes, turbines, alternateurs et transformateurs pour un montant de plus de 32 millions de francs, à la charge des FMG. Les équipes d’HYDRO ont été fortement impliquées dans ce chantier.
Réfection de la chute de Tsarmette
La chute de Tsarmette, située entre le barrage de Moiry et la centrale de Mottec, a, elle aussi, fait l’objet de travaux majeurs.
Nos équipes (ingénierie, exploitation, gestion de projet) ont conduit les travaux de remplacement des vannes papillon DN1800 de départ de galerie et de tête de puits, ainsi que de renouvellement de l’ensemble de l’alimentation électrique et du contrôle-commande des vannes.
La protection anticorrosion de la conduite forcée et de l’ensemble des parties blindées (8'650 m2) a entièrement été remise à neuf. L’ensemble de la ventellerie côté haute pression a été remplacée, ainsi que le système de décantation de l’eau de commande des vannes.
Les Ateliers centraux à l’œuvre
Nos Ateliers centraux de Martigny ont effectué la révision complète de trois vannes sphériques (2xDN700 et 1xDN1000) situées au niveau du répartiteur à Mottec. Elles ont été démontées, inspectées, révisées et remontées avec des composants neufs. Les tests de pression finaux ont confirmé une étanchéité parfaite. Nos Ateliers ont également fabriqué les nouvelles commandes hydrauliques de ces vannes. L’ensemble est à nouveau opérationnel pour les décennies à venir.
Des conditions d’altitude
La vanne papillon de Tsarmette a été transportée avec un Super Puma.
Manutention de la nouvelle vanne papillon dans la
galerie d’accès à la chambre des vannes à Moiry.
La réhabilitation de la chute de la Tsarmette a
exigé de travailler dans des conditions difficiles, hivernales, avec des accès
restreints.
La nouvelle vanne papillon DN1800 est remontée à
Moiry, après réalisation des nouveaux brossages et de la protection
anticorrosion sur la partie aval de la conduite.
Les équipes d’HYDRO ont procédé au montage du piston torique sur la vanne n° 8 DN 1000.
